文/朱峰 图/朱峰 责编/张一鹏

【搜狐汽车Top Test】在轿车品类中,合资紧凑型轿车一直占有较大的市场份额。合资紧凑型轿车凭借成熟的市场口碑、出色的燃油经济性和相对亲民的价格等因素,备受消费者青睐。在该级别中,成熟且征战多年的产品轩逸、雷凌(参数|图片)、昂克赛拉(参数|图片)等都在2019年进行了换代,今天为大家盘点一下2019年我们试驾过新推出的合资紧凑级轿车当中,有哪些车型值得推荐。

●东风日产轩逸

官方售价:9.98-14.30万元

试驾车型动力:1.6L+CVT

外观方面,从车头来看,你很难把轩逸(参数|图片)和天籁(参数|图片)区分开,除了大灯和前杠两侧有些许不同,其他基本就是天籁的翻版。与现款轩逸相比,它的外观更硬朗,V-MOTION2.0语言让它的前脸线条更硬更直接,回旋镖式全LED前大灯与中网连接,一笔勾勒出车头的大体轮廓。前大灯内部构造复杂,中高配车型采用LED光源,低配不出意外应该还是卤素。下方带有主动式进气格栅,配合流线型车身,将车辆风阻系数降低至0.26Cd。隐藏式C柱设计和上扬的肩线让侧面整体感更强,层次更分明。

双色搭配的内饰让轩逸看上去颇有质感,座椅的菱形格纹,中控台上的缝线,做工都不错。1480mm的横向车内空间,在同级车型中表现出色。坐垫足够厚,在软的同时还能不动声色地支撑住你的屁股,接触面积很大。腰部可以调节,靠背同样柔软厚实,带侧面支撑略显一般。悬浮式8英寸高清触控屏没有抛弃实体按键,音量控制还是踏踏实实做成按钮更方便,集成在屏幕里看着是好,用起来就麻烦了。

动力方面,十四代轩逸搭载的仍是1.6L HR16自然吸气发动机 ,但已经升级为第三代,最大功率和扭矩有了升级,从现款的93kW/168N·m升级为了102kW/169N·m,排放标准也顺应时代,达到国六b。XTRONIC CVT变速器也经过优化,齿比范围更宽。官方综合油耗为4.9L/100km,燃油经济性一直是轩逸的优势。

●长安马自达昂克赛拉

官方售价:11.29-16.89万元

试驾车型动力:2.0L+6AT

魂动设计1.0的特质强调野生动物转瞬之间爆发的力度和美感,体现前进感、紧张感。而混动设计2.0的理念则强调日式减法美学,从设计角度来讲做减法设计难度更大,但会显得更高级。全新昂克赛拉在设计上删减了多余的元素,现款车型立体的切割线条被简化成曲线,大面积留白的曲面虽然简洁,与光影融合却看着强而有力,整体设计较老款车型看上去更优雅、更高级。从车身侧面更能看到线条从前到后的贯穿感和流动感,曲面随着周围环境的变化映衬出不同的光影,很有设计感。此外,车身侧面的比例看起来也很舒展。

内饰设计同样遵循减法美学,坐进车内,映入眼帘的是中控台上的两个曲面,空调控制区和空调出风口都被“隐藏”在暗影部位,中控台运用光影的设计来达到视觉减法,设计理念上很有新意,内饰质感也比同级竞品要好很多,老款昂克赛拉常被吐槽内饰设计过于平淡,新车在内饰设计和质感上都得到了提升。

新车依然提供1.5L和2.0L两款自然吸气发动机,其中,1.5L自然吸气发动机,最大功率86kW,峰值扭矩148N·m;2.0L自然吸气发动机,最大功率116kW,峰值扭矩202N·m。传动系统仍然匹配的是6速手自一体变速箱。试驾车虽然动力参数没有任何变化,但是发动机对细节进行了升级。为了提升燃烧效率,对活塞形状进行了优化,在缸内产生更强的空气流,让燃料和空气更加均质混合。采用新型高扩散喷射器,燃油喷雾扩散且喷雾长度更短,特殊的燃油喷射状态可以降低活塞粘附液体40%,使燃烧更充分。

●广汽丰田雷凌

官方售价:11.58-15.28万元

试驾车型动力:双擎1.8L阿特金森发动机+电动机,E-CVT。

全新一代雷凌的外观设计保留了美版全新卡罗拉(参数|图片)大量的设计元素,整体设计较现款车型更年轻化。双擎版和燃油版外观没有明显差异,只是混合动力版采用的是蓝色LOGO。车身尺寸方面,长度和宽度有所增加,高度有所降低,低宽高比降低重心,同样是TNGA架构下提升操控性的考量。侧面设计风格比较保守,整体轮廓较老款车型变化不大。

内饰依旧与海外版车型保持相似,设计简洁时尚,层次感分明,看起来很立体。新车的内饰设计最大的变化是改掉了老款车型内饰的沉稳、刻板的感觉,全新的内饰时尚不失温馨。内饰的设计感和质感较老款车型都有一定的提升,中控台层次分明,看起来很立体。方向盘像是经过了“瘦身”,新的方向盘看起来灵巧了许多。

全新换代雷凌双擎版搭载THS II混合动力系统,专为混动系统设计的1.8L阿特金森发动机,最大功率72kW,峰值扭矩142N·m;电动机最大功率53kW,峰值扭矩163N·m。整套混合动力系统综合最大功率90kW,官方公布雷凌双擎的百公里综合油耗为4.1L。蓄电池采用了新的布局形式,将HV主电池安装位置下移、安装在后排座椅下方,同时将动力总成重心下降,低位安装以降低车身重心,从而提升车操控辆稳定性。此外,电池组从后备箱位置移走还能确保与汽油车型有相同的行李厢容量。

●东风本田享域

官方售价:9.98-13.68万元

试驾车型动力:1.0T+CVT

全新享域的外观维持了广汽本田凌派的外观轮廓和整体比例,但在细节造型上有明显的调整。前脸采用了与东风本田INSPIRE相似的设计语言,看起来很年轻化。进气格栅和镀铬装饰条都有所减小,前脸设计要比凌派更协调。车身侧面有两条明显的设计线,看上去很有层次感。

东风本田享域的内饰设计与广汽本田凌派差别很小,设计简洁,强调实用性。中控台部分区域和门板肌肤可以触碰到的区域都采用了皮革软质包裹,制作工艺细致。银色装饰条贯穿整个中控台,视觉效果舒展。8英寸中控屏支持手机互联功能,界面设计简洁实用。打开右转向,显示屏上可以显示车辆右后方的影像。

享域与凌派共享动力总成,全系搭载1.0L涡轮增压发动机,最大输出功率90kW,峰值扭矩173N·m;传动系统匹配6挡手动变速箱和CVT变速箱。

●一汽-大众速腾

官方售价:12.89-19.19万元

试驾车型动力:1.4T+7DCT

全新速腾的前脸设计其实已经挺用心的了,日间行车灯和中网组成的搭配显得比较精致,机器盖的线条也呈现出了不错的力量感。全新速腾的车身尺寸相比老款得到了全面的提升,加长的部分全部集中在后车门,加长后整体看上去确实是一辆很大的车。对比海外版车型,全新速腾的线条没有因为加长而变得别扭,反而更流畅。

全新速腾的内饰采用了最新的家族化风格,T型中控台整体向驾驶员侧倾斜,双色内饰也更能吸引年轻消费者。全液晶仪表的出现算个惊喜,内部逻辑与奥迪的虚拟驾驶舱系统非常相似,不过速腾的全液晶仪表在UI设计方面质感一般。

全新速腾依旧沿用了老款的发动机,那就是大家都非常熟悉的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m。另外低配180TSI车型提供1.2T涡轮增压发动机,最大功率81kW,最大扭矩210N·m。传动系统匹配5挡手动和7挡双离合变速箱。

●上汽通用雪佛兰科鲁泽

官方售价:8.99-11.99万元

试驾车型动力:1.3T+6AT

雪佛兰科鲁泽的设计或许是让多数人满意的甚至掏腰包的重要部分。在产品讲解会上,厂家的培训人员为我们列出了一大堆“标准配置”的名单,但经过仔细分辨和排除重复项,我发现就属这套LED首尾灯组最是厚道,至少在夜间行驶时它是真正能给驾驶者“挣面子”的配置。

通用绝对是为科鲁泽的配置表请了个精算师。座椅加热、并线辅助这类的“进阶装备”全都一股脑的安在它身上,但另一方面,空调是手动的、车窗只有驾驶员侧是一键升降的、后排头枕还是固定的,总体来说,你绝对会在科鲁泽的配置表上看到很多的亮点,但也别忘了在买车前去店里好好看看实车再买。

动力方面,雪佛兰科鲁泽1.3T发动机,最大功率120kW,最大扭矩230N·m。此外科鲁泽还提供了一台1.0T发动机,最大功率92kW,最大扭矩170N·m。

●总结:

国内汽车市场从增量市场转变成存量市场,市场挑战大幅度提升。很多合资紧凑型轿车在2019年纷纷推出新款以应对严峻的市场竞争。从这些车型的售价可以看到,合资紧凑型轿车整体售价都在下探,以10万元左右的价格就能购买到主流的合资紧凑型车,性价比确实挺高的。对于想购车的消费者,这几款经过严苛市场考验的车型都值得关注。